Plasztikázni kellett a Mondeo-t
2010.07.04 08:24
Megosztás:
Lent a rédi, fent az új! Figyelni kell, ha az ember észre akarja venni a különbségeket
Annál többet matatnak a gyár munkatársai a motortérben. Megjelenik egy új 1,6 literes benzines EcoBoost motor, mely jóval kevesebb üzemanyaggal is beéri. A 2,0 literes változaton is elvégzik az EcoBoost átalakítást, így a turbós, közvetlen befecskendezéses változat 203 lóerős teljesítménye ellenére is kevesebbet fogyaszt majd. Ehhez a motorhoz alapban jár a hatfokozatú duplakuplungos váltó, a PowerShift is. A 2,5 literes benzinest egy 2,0 literes váltja, aminek teljesítményét feltornázták 240 lóerőre.
Új tagokkal bővülnek a kényelmi és biztonsági berendezések is
A dízeleknél is bevezetnek egy sportos variánst, mégpedig egy 2,2 literes, 200 lóerős TDCi személyében, de a kisebb dízelek mindegyikén hangolnak a Ford munkatársai.
Az elektronikai extrák közé bekerül a sávelhagyásra figyelmeztető asszisztens, a holttér figyelő rendszer és az automata országúti világítás is. Bevezetik az ECOnetic technológiát is, mely nemcsak, hogy visszatáplálja az energiát, de a csomag egy olyan lökhárítót is tartalmaz majd, melyet a haladási tempónak megfelelően lehet állítani, így kedvezőbbé téve a légellenállást.
Az ősszel bemutatkozó frissített Mondeo egyébként már magában hordozza az új generáció néhány tulajdonságát is.
A csúcsmotorok minden eddiginél erősebbek lesznek
.
2010.07.04 08:24
Megosztás:
Hogy miért? Mert mindenki azt csinálja. Természetesen nevezhetnénk modellfrissítésnek is ezt a bizonyos ráncfelvarrást pláne, hogy inkább tartalmi változtatásokat eszközölt a gyár.
Ősszel kerül a kereskedésekbe az új fizimiskájú Ford Mondeo. Bár kívül nem sok változást látni rajta, eláruljuk a titkot, hogy lehet megkülönböztetni a jelenleg futó modellcsaládtól. A ködlámpákat tessék nézni! Ide kerül ugyanis egy plusz LED-es nappali menetfény. Pont olyan, amilyen az S-Max-on is van. Pár új ívet a lökhárítóra is rajzolnak, valószínűleg néhány új választható szín és felni is kerül az opciós listára, de nagyjából ezzel ki is merül a külső beavatkozás.Lent a rédi, fent az új! Figyelni kell, ha az ember észre akarja venni a különbségeket
Annál többet matatnak a gyár munkatársai a motortérben. Megjelenik egy új 1,6 literes benzines EcoBoost motor, mely jóval kevesebb üzemanyaggal is beéri. A 2,0 literes változaton is elvégzik az EcoBoost átalakítást, így a turbós, közvetlen befecskendezéses változat 203 lóerős teljesítménye ellenére is kevesebbet fogyaszt majd. Ehhez a motorhoz alapban jár a hatfokozatú duplakuplungos váltó, a PowerShift is. A 2,5 literes benzinest egy 2,0 literes váltja, aminek teljesítményét feltornázták 240 lóerőre.
Új tagokkal bővülnek a kényelmi és biztonsági berendezések is
A dízeleknél is bevezetnek egy sportos variánst, mégpedig egy 2,2 literes, 200 lóerős TDCi személyében, de a kisebb dízelek mindegyikén hangolnak a Ford munkatársai.
Az elektronikai extrák közé bekerül a sávelhagyásra figyelmeztető asszisztens, a holttér figyelő rendszer és az automata országúti világítás is. Bevezetik az ECOnetic technológiát is, mely nemcsak, hogy visszatáplálja az energiát, de a csomag egy olyan lökhárítót is tartalmaz majd, melyet a haladási tempónak megfelelően lehet állítani, így kedvezőbbé téve a légellenállást.
Az ősszel bemutatkozó frissített Mondeo egyébként már magában hordozza az új generáció néhány tulajdonságát is.
A csúcsmotorok minden eddiginél erősebbek lesznek
.
Kapcsolódó anyagok:
- Kiszivárgott Ford tervek
- Focus-pókusz jövőre
- Szieszta helyett…
- Támad a Raptor
Nálunk nincs akkora divatja az elektromos autóknak, így nem kell a hangtalanság veszélyeivel szembenéznünk. Pedig komoly probléma, hogy ezek az egyre terjedő autók, szinte észrevehetetlenek.VIDEÓVAL!
Legolvasottabb anyagok:
Az Auto-Joy is megmutatta nemrég az új Porsche generációt. A gyár folytatja azon álmát, miszerint létrehozza az igazi csodaautót. A megfejtés már nagyon közel, hiszen utcán is kipróbálták a 918 Spydert. VIDEÓVAL!!!
